Poradnik kierowcy
Wiedza zebrana na drodze, a nie z internetu. Piszemy o tym, co realnie widzimy podczas wyjazdów: awariach, zimie w Beskidzie Wyspowym i błędach, które kosztują najwięcej.
Najnowsze14 lipca 2026
Awaria auta na drodze - co robić krok po kroku
Silnik gaśnie, na desce zapala się czerwona kontrolka albo słyszysz hałas, którego wcześniej nie było. Pierwsze minuty decydują o tym, czy skończy się na holowaniu, czy na czymś dużo poważniejszym. ## Zjedź tak daleko od jezdni, jak się da Jeśli auto jeszcze jedzie, nie zatrzymuj się na środku pasa. Celuj w zatokę, pobocze utwardzone albo najbliższy zjazd. Na drodze krajowej w rejonie Limanowej pobocza bywają wąskie - lepiej przejechać jeszcze sto metrów wolniej niż stanąć w zakręcie. ## Zabezpiecz miejsce zdarzenia - Włącz światła awaryjne od razu, jeszcze zanim się zatrzymasz - Załóż kamizelkę odblaskową przed wyjściem z auta, nie po - Trójkąt ostrzegawczy: 30–50 m poza obszarem zabudowanym, 100 m na drodze szybkiego ruchu - Pasażerowie wychodzą prawą stroną i czekają za barierką, nie w samochodzie ## Oceń, czy to naprawdę koniec jazdy Część usterek da się usunąć przy drodze: rozładowany akumulator, przebita opona, brak paliwa, poluzowany przewód. Zanim zamówisz holowanie, opisz przez telefon, co się dzieje - czasem wystarczy dojazd busa serwisowego i jesteś w drodze po kilkunastu minutach. ## Nie kontynuuj jazdy przy tych objawach - Kontrolka ciśnienia oleju lub temperatury silnika - Dym spod maski albo zapach spalenizny - Uderzenia i stuki przy każdym obrocie kół - Miękki pedał hamulca lub wyczuwalny luz w układzie kierowniczym W tych przypadkach każdy kilometr to ryzyko rachunku wyższego niż transport lawetą. Zadzwoń - powiemy wprost, czy warto holować, czy da się to naprawić na miejscu.
20 czerwca 2026
Zima w Beskidzie Wyspowym - jak nie skończyć w rowie
Najwięcej wyciągnięć z rowu mamy nie podczas śnieżycy, tylko dzień po niej - kiedy drogi wyglądają na przejezdne, a na zacienionych odcinkach leży lód. ## Podjazdy i zjazdy to dwa różne problemy Na podjeździe kończy się przyczepność i auto po prostu staje. To niegroźne. Gorzej na zjeździe: samochód nabiera prędkości, hamulce nie działają tak, jak się spodziewasz, a pobocze potrafi być głębsze niż wygląda. Na drogach w gminach Słopnice, Kamienica czy Niedźwiedź takich odcinków jest sporo. ## Co realnie pomaga - Opony zimowe z bieżnikiem powyżej 4 mm - poniżej tej granicy przestają pracować - Zjazd na niskim biegu, hamowanie silnikiem, bez gwałtownych ruchów kierownicą - Odstęp od poprzedzającego auta dwa razy większy niż latem - Łańcuchy w bagażniku, jeśli mieszkasz na przysiółku z wąskim dojazdem ## Jeśli już zjechałeś z drogi Nie próbuj wyjeżdżać na pełnym gazie - koła wykopią dół i auto osiądzie na progach albo zawiesi się na podwoziu. Wtedy zamiast wyciągnięcia w kilkanaście minut robi się z tego długa akcja z wyciągarką. Zostaw auto, włącz światła awaryjne, odsuń się od jezdni i zadzwoń. Zimą jesteśmy w gotowości całą dobę - właśnie dlatego, że oblodzenia zdarzają się nocą i nad ranem.
28 maja 2026
Holowanie na linie czy laweta? Kiedy nie wolno ciągnąć auta
„Podciągnij mnie tylko do warsztatu" - słyszymy to często. Czasem to rozsądne, częściej kończy się kosztem większym niż transport na platformie. ## Kiedy holowanie na sztywnym holu odpada - Auta z automatyczną skrzynią biegów - brak ciśnienia oleju niszczy przekładnię - Napęd na cztery koła bez możliwości odłączenia jednej osi - Pojazdy z uszkodzonym układem hamulcowym lub kierowniczym - Auta po kolizji, z rozbitym przodem albo krzywo ustawionymi kołami - Samochody bez kluczyka, z zablokowaną blokadą kierownicy ## Dlaczego platforma wychodzi taniej, niż się wydaje Na lawecie auto stoi na kołach nad jezdnią, przypięte pasami. Nie zużywa opon, nie obciąża skrzyni, nie wymaga kierowcy w środku i nie stwarza ryzyka na drodze publicznej. Holowanie na linie przez pół powiatu wymaga za to skupienia dwóch kierowców, sprawnego wspomagania i mocnych nerwów. ## Co robimy standardowo Podjeżdżamy platformą, wciągamy pojazd najazdem lub wyciągarką, zabezpieczamy pasami transportowymi i dowozimy pod wskazany adres. Jeżeli auto jest niejezdne od dłuższego czasu, powiedz o tym przy zgłoszeniu - dobierzemy sprzęt tak, żeby nie uszkodzić podwozia przy załadunku.
11 kwietnia 2026
Kupiłeś auto w Niemczech - jak zorganizować transport do Polski
Auto z zagranicy potrafi być świetnym zakupem, ale sposób jego sprowadzenia decyduje o tym, czy oszczędność zostanie w Twojej kieszeni. ## Jazda na własnych kołach ma swoje pułapki Ubezpieczenie graniczne, tablice tymczasowe, ryzyko awarii w nieznanym kraju i stan techniczny, którego nie zdążyłeś sprawdzić. Jeżeli samochód ma być projektem do remontu albo ma widoczne usterki, transport na platformie jest po prostu bezpieczniejszy. ## Czego potrzebujemy od Ciebie - Dokładny adres odbioru i kontakt do sprzedającego - Markę, model i informację, czy auto jest jezdne - Adres dostawy w Polsce - dom, warsztat albo nasz plac - Termin, w jakim pojazd może zostać wydany ## Jak przebiega taki transport Odbieramy auto spod wskazanego adresu, robimy dokumentację zdjęciową przy załadunku, zabezpieczamy pasami i dostarczamy prosto na miejsce. Jeździmy regularnie do Niemiec, Holandii, Belgii i Czech, więc czasem uda się dołączyć Twój samochód do trasy, którą i tak realizujemy - wtedy koszt jest niższy. Zadzwoń z linkiem do ogłoszenia i adresem odbioru, a od razu policzymy transport.